這是一個令人驚嘆的“寧德速度”。上汽寧德基地項目，約200億元的重大投資項目，6個月完成項目安征遷，2個月完成43個前期要素保障。

這是一個令人驚艷的發展奇跡。上汽寧德基地項目，從開工到投產，僅僅用了17個月，就實現了從零到24萬輛的跨越。

9月28日下午，上汽乘用車寧德基地正式竣工投產，首輛插電混動名爵eHS下線了。這標志著寧德乃至福建的高端制造、智能制造邁上了新臺階。

上汽寧德基地自去年4月28日開工以來，全速推進。今年6月28日第一臺通線車下線。一期項目年產能24萬輛，實際產能30萬輛，新增年產值500億至600億元；二期預留同等規模產能，將打造千億產業集群。

攻堅克難，建設“全速度”

“多上幾個大項目，多抱幾個‘金娃娃’。”習近平總書記曾這樣寄語閩東。上汽寧德基地便是寧德抱回的又一個“金娃娃”，已成為寧德乃至福建堅持高質量發展落實趕超的一個標志性項目。

上汽寧德基地位于寧德蕉城區三嶼園區，占地6879畝，總投資約200億元（產能投資100億元、基礎設施配套100億元），具備整車生產的沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整的四大工藝，主要生產榮威、名爵等品牌的新能源和傳統能源汽車。

上汽寧德基地項目自去年4月開工以來，上千名建設者奮戰在蕉城三嶼園區，搶進度，趕序時，掀起了奮斗熱潮。

“做好安征遷，保障項目用地，是項目建設的關鍵一環。”蕉城區委有關負責人說，在上汽項目建設中，蕉城區干脆把安征遷指揮部設在離群眾最近的村委樓，在短短6個月內，全面完成征地收海6460畝、房屋征遷640座……

除了安征遷任務重，上汽寧德基地建設還遇到“雨天多、交叉施工多、地質條件復雜”等諸多困難。閩東多雨，從項目開工至首臺通線車下線，歷時14個月（共444天），雨天就有268天，占60%以上。

為克服雨天不利條件，項目每一位參建干部心中，都有一個“時間表”和“氣象儀”——這是一場人與自然的特殊較量！

以打樁基為例。在建設高峰時期，上汽寧德三嶼園區要在短短3個多月內，打下46.53萬根總長312萬米的樁基，調度機械設備數量達上萬輛。在短時間內完成這么大工程量，在寧德建設史上前所未有。

如何強勢推進項目建設？從去年10月起，寧德篩選出28個重中之重項目作為“百日攻堅”項目，由廳級領導具體掛鉤項目，形成了領導帶班、全員上陣的強大合力。

為集中攻堅保投產，今年5月底寧德開始集中力量重點攻堅。在6月28日前，實現了三嶼互通提前竣工通車、污水處理廠提前投產運行、水電氣全部接入園區、園區內外路網實現提前接通，確保了項目6月底順利投產。

如何搶回雨天耽誤的工期？寧德市確定30個重中之重項目，開展2019年“春節不停工”活動，市領導、指揮部全體同志、5322名參戰工人春節奮戰在項目一線。

不論刮風下雨，還是熱浪酷暑，上汽寧德（三嶼）基地項目的每一位參建者全力以赴，掀起一輪輪建設高潮，生動展現出“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天、干好每一天”的“四干精神”。

各方合力，配套“加速度”

七都溪特大橋是上汽工程建設的生命線工程之一。它連接著上汽項目所在蕉城三嶼園區與寧德時代新能源所在的新能源特色小鎮，承擔著上汽項目寧德基地對外交通的主通道。

年輕的工程師李銘臣當過幾個大項目的總工，可七都溪特大橋對他而言卻是個難啃的“硬骨頭”。按常規，全長2561米的七都溪特大橋工期要24個月，但現在要提速到15個月。

如何提速？身為上海路橋公司寧德七都溪特大橋項目總工的李銘臣說，原先，大橋采取空中跨越海堤的立交式，但工期長、成本高。為了提速，由寧德市牽頭，多方協調論證，最終拿出一個創新方案，即采取大橋與海堤平交、路堤結合方式。這樣，七都溪特大橋就可節約工期8個月，節省成本1.8億元。

作為連接蕉城三嶼園區與高速公路的重要樞紐，寧德汽車城互通工程自去年8月開工，到今年6月25日就完成交工驗收，6月28日通車。“這樣超前的建設速度，正是各方合力的結果。”工程項目經理劉建鏕說。

上汽寧德基地及基礎設施的配套項目多，有7大類47個項目。其中，大交通項目占了6個，即一條鐵路、一個碼頭、兩個互通、兩條國道。此外還有市政道路項目10個（含福寧北路、疏港路、鑒湖路三條主干道）、防洪防潮排澇項目5個、水電氣項目12個等。截至目前，已完成投資約212億元，為總投資200億元的106%。其中，上汽主機廠已建成投產，總裝車間14.6萬平方米成為亞洲最大車間；30家供應商全部完成建設任務并交付使用；寧德汽車城互通提前通車；七都溪特大橋、福寧北路等主干道建成通車，漳灣7號泊位碼頭如期建成，鐵路專用線按序時推進，計劃2020年9月與衢寧鐵路同步建設通車。

剛建成投用的漳灣7號泊位，是上汽寧德基地汽車進出口運輸的基礎性工程。它緊鄰漳灣作業區8號泊位，建設規模為新建5萬噸級通用泊位1個及相應的配套設施，可滿足2萬GT汽車滾裝船靠泊，設計年吞吐量為30萬輛汽車和35萬噸件雜貨。

產業鏈配套，也是上汽寧德基地項目成功量產的關鍵。

“抓住產業集群核心產業鏈招商，推動產業補鏈建群。”寧德市工業和信息化局負責人說，上汽寧德基地項目自落地以來，寧德同步引進30家一級核心配套商企業，納入整車廠一起規劃建設，基本涵蓋底盤車架、電泳及注塑、空調系統、輪胎總成等零部件產品，涉及零部件占整輛車體積的80%，并積極對接二三級配套商。同時，按照物流優先原則，在整車廠南北側布局供應商園區，構建起新能源汽車產業集群。

全力以赴，服務“有溫度”

上汽寧德基地項目3年工期17個月完成，安征遷、項目建設時間也同樣縮短，時間緊，任務重。

面對這一“硬仗”，省、市、區各級干部齊心協力，迎難而上、自我加壓，用一股“逢山開路、遇水架橋”的闖勁，破解了一個又一個難題。

為服務上汽寧德基地，省領導密集到項目一線調研指導，省重點辦建立半月一協調、一月一調度、一季度一公報的工作機制；寧德市成立項目建設領導小組，下設籌融資、工程建設、商務協調三個指揮部。寧德市委、市政府主要領導既掛帥又出征，全力以赴抓進度、調度，破題解難。

“指揮部每天一會商，每周一例會，隨時解決問題，做到問題不過夜。”上汽寧德基地工程建設指揮部副總指揮何必良說，寧德市委、市政府主要領導與市政府分管領導每日一碰頭一會商，對重大問題親自溝通協調、決策拍板；市區兩級指揮抽調干部合署辦公，并與上汽方建立常態化溝通聯系，不定期召開專題會議，協調解決困難等。

項目時間緊，審批程序多，如何提速？寧德、蕉城兩級采取協同審批等方式，打通“綠色通道”——60天內完成用林、用地等43項主要前期要素保障任務，90天完成整車廠4大車間、16個功能區、30家供應商廠區的土方回填任務……

寧德市發改委負責人說，“對于重點項目，寧德設立首席責任人制度”。每一個項目，甚至大項目下的子項目，都有一位處級領導或行業主管部門一把手掛鉤，“建立‘五個一’工作機制和月跟蹤、旬報送制度，以及月度協調會制度，完善掛鉤、幫扶、調度、督導，提高項目的開工率和投產率”。

借力上汽寧德基地項目等一大批省市重點項目，寧德市委組織部探索完善干部一線鍛煉平臺，發揮一線攻堅的磨刀石、一線考察的試金石作用。去年以來，蕉城區拿出多個科級崗位提供給在重點項目一線表現優秀的干部，同時從重點項目一線選拔干部28名。

一切圍著項目轉，一切盯著項目干。正是各方力量的匯合，強化要素保障，做好周到服務，源源匯聚而來的暖流，形成上汽寧德基地項目成功量產的強大原動力，創造了前所未能的“寧德速度”和“寧德質量”。

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上汽寧德基地建設大事記 

 ● 2018年

3月22日 上汽寧德基地項目協議簽訂

4月28日 項目正式動工建設

5月至6月 沖壓、油漆、車身、總裝四大車間基礎相繼開工

12月28日 主機廠M+E前處理電泳設備進場

● 2019年

1月8日  主機廠工藝設備聯合進場

3月20日 供應商首臺新能源動力電池系統總成下線

4月1日  車身車間512臺機器人焊接設備進入全面安裝調試

6月2日  主機廠機運全線貫通

6月19日 油漆車間完成噴漆機器人首車噴漆

6月20日 沖壓車間自動化聯線首件成功下線

6月28日 首臺通線車下線

8月14日 通過歐盟出口資格認證

9月28日 上汽寧德基地竣工投產（福建日報記者 李向娟 周琳）