中新網10月10日電 綜合報道，涉及兩次空難的波音737 Max飛機返回美國航空的計劃比其他航空公司更加艱難。美國航空宣布，將波音737 Max飛機的停飛計劃，延長到至少2020年1月中旬，這可能擾亂年底繁忙的假日季。

　　據報道，監管者沒有透露何時允許航空公司再次使用737 Max飛機。這個機型5個月內兩次墜毀，造成346人死亡以后，自今年3月中旬以來一直不被允許飛行。

　　停飛迫使航空公司取消了數千個航班，抬高了成本，損害了航空公司的利潤。美國航空9日表示，第三季度取消的9475趟航班，使同期稅前收入減少了約1.4億美元。

　　波音公司已經表示，希望美國聯邦航空管理局FAA能夠讓飛機在第四季度飛行。

　　在墜機調查人員認為飛行控制程序出現故障，在兩次災難中都反復將飛機的機頭壓低后，波音已為飛機開發了軟件修復程序，但FAA尚未批準。

　　包括歐洲在內的一些監管機構已經對737 Max飛機的設計表示了擔憂。波音公司首席執行官丹尼斯•穆倫堡上個月表示，世界各地的官員們可能不會同時批準飛機重新飛行。

　　美國航空表示，時間表變更將迫使每天取消約140個航班。該航空公司此前曾預計飛機會在12月初返回機隊進行商業飛行，就像其他航空公司一樣，但不得不一再推遲飛機的返回時間。

　　美國航空表示，計劃從2020年1月16日開始，“逐步使用”其Max飛機，并將在2月之前增加對該飛機的使用。目前，美國航空擁有24架737 Max 8飛機，訂購的有76架。

　　航空公司高管曾表示，他們正在與波音公司就獲得有史以來最大規模的停飛賠償進行談判。波音公司在第二季度支付了49億美元的稅后費用。

　　美國航空首席執行官道格•帕克表示，該航空公司已經與波音進行了對話，但目前還沒有確切的賠償金額。

　　“直到我們知道飛機何時真正重新投入使用，確定造成的損害，否則預估賠償金額是很難的，”他在接受采訪時說。

　　美國航空表示，預訂1月6日之前737 Max飛機執飛航班的旅客，將被安排到座位配置相同的舊737飛機，而預訂了1月7日至1月15日之間Max航班的旅客，可能會被安排到另一架飛機上。該航空公司表示，將與航班被取消的旅客聯系。