國家發改委：疫情對汽車產業沖擊是暫時的

　　我國千人汽車保有量達到全球平均水平；近日鄰國輸入我國病例明顯增加，最大限度減少關聯本地病例

　　4月9日，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費舉行新聞發布會。新京報記者 吳寧 攝

　　新京報訊 (記者許雯)2018年以來我國汽車產銷連續下滑，疫情進一步加大汽車消費下行壓力。昨天，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費舉行新聞發布會。

　　國家衛健委新聞發言人米鋒介紹，近日我國部分鄰國確診病例數量增長較快，輸入我國數量明顯增加，要嚴格入境人員檢測、隔離等措施，最大限度減少關聯本地病例。

　　米鋒說，4月1日以來，有17個省份報告了本土新增無癥狀感染者280例，要按照規范要求，加強發現報告管理，精準防控。

　　我國千人汽車保有量仍有較大增長空間

　　國家發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，目前全國汽車保有量約2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。

　　蔡榮華說，目前我國汽車產業已經走過了快速發展的階段，進入由數量擴張向質量提升的轉型時期，但產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。在我國，汽車從上世紀九十年代初開始進入家庭，我國汽車年產量和銷量從原來不足一百萬輛持續增長到近年來的2800萬輛左右，連續多年位居世界第一。

　　蔡榮華坦言，2018年我國汽車產銷量確實發生了變化，但總體上還是符合產業發展規律的，產業長期穩定向好的態勢沒有改變。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，我國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍有較大的增長空間。

　　“雖然最近疫情在短時間內對汽車產業確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但是我們認為這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產業長期向好的趨勢。經過調整優化以后，中國的汽車市場將逐步恢復，并在較長一段時間內保持穩定。”蔡榮華說。

　　我國汽車消費尚未達到“天花板”

　　商務部消費促進司負責人王斌表示，受多種因素影響，我國汽車銷量已連續兩年下降，表明經過多年高速增長以后，逐漸進入一個階段性調整的平臺期，但這并不意味著汽車銷售會持續走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”。

　　王斌指出，我國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產貿易大國。近年來，我國汽車消費規模不斷壯大，汽車產銷量已經連續11年穩居世界首位，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國。同時，中高端乘用車市場份額不斷擴大，SUV銷量占比達到43.7%，比上年高出1.5個百分點。此外，新能源車銷量超過了120萬輛，占全球銷量50%以上。

　　王斌認為，按照統籌經濟發展、環境保護和交通出行三方面的要求，綜合考慮經濟發展水平、公共基礎設施建設和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費還有非常大的發展空間。

　　焦點1

　　部分地區國六標準或延后

　　生態環境部大氣司副司長吳險峰回應說，2016年我國發布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。標準發布以后，相關汽車企業就積極準備，從2018年開始，就在進行國五到國六車型的有序切換?，F在北京、上海等16個省市已經提前執行了國六排放標準。

　　吳險峰坦言，疫情對汽車產業帶來很大影響。

　　“這種情況下，生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生產企業的生產過渡期，適當延長國五庫存車銷售期。這個政策一經出臺以后，我們會第一時間公布。”吳險峰說。

　　焦點2

　　今年預計增60多萬充電樁

　　蔡榮華介紹，到2019年底，全國新能源汽車充電樁總數達到122萬個，其中公共樁52萬個，私人樁70萬個，覆蓋全國404個城市。

　　他透露，為促進新能源汽車發展，國家將繼續加大充電基礎設施的建設力度。這包括，結合老舊小區改造等工作，引導相關方聯合開展充電基礎設施建設運營，支持居民區“多車一樁”、鄰近車位共享等模式，解決居民區建樁難的問題。

　　蔡榮華表示，目前，充電設施建設項目已經陸續開工建設了，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁大概超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。

　　焦點3

　　二手車流通新規征求意見

　　商務部消費促進司負責人王斌介紹，隨著我國汽車保有量的持續增長，二手車快速發展，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。但受多種因素的影響，我國二手車市場發展還相對滯后，和發達國家相比，我國二手車交易量占保有量比重相對偏低，占新車銷量比重相當于發達國家的1/3左右。據此測算，我國二手車交易量理論上應該接近4000萬輛，發展空間巨大。

　　王斌坦言，二手車交易過程中，還存在著經營行為不規范、車況信息不透明、質量難保障等問題，制約著二手車市場健康發展壯大。

　　他透露，商務部自2017年開始修訂《二手車流通管理辦法》，目前已形成修訂稿，即將向社會公開征求意見，爭取推動早日出臺。

　　王斌介紹，商務部還將強化車輛的信息透明，推動經銷企業檢測核實車輛的技術狀況，制作車輛狀況表，并在醒目的位置向消費者展示。

　　同時，推動二手車交易市場和經銷企業公開服務項目、服務流程、服務內容、收費標準、監督電話等基本信息。鼓勵數據服務企業提供保險、維修、保養、召回等歷史車況信息的查詢服務。

　　此外，禁止和嚴處非法修改車輛里程表、車輛識別代碼和發動機號等造假問題。加強部門信息共享，規范經營行為，保障消費者權益。