一夜間，特斯拉車主保費暴增80%？

　　

　　記者調查：新能源車專屬保險上線，不同車型保費漲降不一，安全駕駛仍可優惠

　　

　　最近，“一夜之間，特斯拉車主保費暴增”成熱議話題。有網友稱，12月27日新能源汽車專屬保險正式上線后，特斯拉Model Y的保費從8278元暴漲至1.4萬多元，漲幅達80%。這背后的原因是什么？揚子晚報記者采訪消費者、險企、車企得知：專屬保險責任拓寬了，可解決以往傳統商業車險覆蓋不了的問題。出險率高、工時較貴的車型對應的保費增加；但也有車型的保費不增反降。專家認為：專屬保險上線對新能源車行業是利好；不過保險公司未來仍可在服務和針對性險種等方面下功夫；車企也應考慮消費者呼聲有所作為。

　　

　　實習生 詹雨涵 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢 馬燕

　　

　　消費者吐槽

　　

　　“一夜之間”保費增80%

　　

　　省的油錢都貼給保險了？

　　

　　有網友吐槽，特斯拉Model Y在12月23日投保為8278元，12月27日后暴漲到1.4萬多元，“一夜之間”漲幅達80%。一些特斯拉車主和準車主憂心忡忡。南京市民季先生買了輛Model Y長續航版，2021年5月提車，第一年保費7250元。“明年續保會漲多少？”他有些忐忑。南京市民宋先生剛預訂了一部特斯拉，準備近日提車，他表示“漲就漲吧，希望保障能跟上。”

　　

　　不少網友稱，之所以選新能源車是為了省錢?，F在豈不是“省的油錢都貼給保險了？”還有人擔心，這會縮小新能源車的優勢，進而減少銷量。

　　

　　有熱心網友貼出了保費新舊對比圖。以三大知名新能源車品牌為例，上漲幅度從24.77%-100%不等。但也有部分新能源車的保費下降，有兩款降幅為7.21%和5.19%。

　　

　　微博大V汽車博主@“董買買”指出，有的新能源車品牌維修費用高，出險頻率高，保費就漲得多；有的品牌維修費用不高、整體理賠次數少，保費反而會下降。他統計，下降的大多是售價25萬元以下的品牌。

　　

　　企業聲音

　　

　　車企稱持續關注后續價格

　　

　　險企人士稱是“市場行為”

　　

　　12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。中國人保、平安產險、太保產險、大地保險等12家保險公司同步開售。

　　

　　保費的提高，會不會影響銷售？12月29日，揚子晚報記者聯系上一家知名新能源汽車品牌的相關人士。這位人士表示不清楚。

　　

　　12月29日晚間，蔚來發布《關于新能源汽車專屬保險的說明》?！墩f明》提及，“保險無憂的定價依然為保險費用+1680元蔚來專屬服務，其中1680元蔚來專屬服務不變，整體保費的變化與用戶所在地區、違法記錄、過往出險情況等因素有關。目前各地情況不同，整體而言蔚來車型的保費調整幅度不大，我們將持續關注后續的價格變動。”

　　

　　南京一家財險公司的車險部資深人士介紹，“跟傳統商業車險比，確實有的車保費貴了，有的車便宜了。”他個人認為，這就是一種“市場行為”。大家不要只看價格，而是要看到專屬保險的責任拓寬了——承保范圍包括車輛起火、“三電”系統(即電池、電機和電控)、車上人員以及自用充電樁損失、外部電網故障損失等附加風險保障，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業的場景。舉例說，“有的車主家有不止一個充電樁，新的保險可以做到有幾個就保幾個。而以往這是做不到的。”

　　

　　專家解讀

　　

　　新保險發揮市場調控作用

　　

　　有助于新能源車行業發展

　　

　　北京聯合大學管理學院教師楊澤云稱，新能源車專屬保險與傳統燃油汽車保險的主要區別在于：新能源車的電池及其驅動系統都是保險標的。專屬保險通過附加險的方式，將新能源汽車的充電設施在充電過程中可能面臨的風險都承保。此外，針對新能源汽車可能起火造成第三者較大損失的風險，附加險還增加了火災事故限額翻倍險。這些可以大大緩解新能源車主的各種擔心。

　　

　　南京市律師協會保險法律專業委員會主任唐浩認為，新能源汽車專屬保險與傳統的商業車險不能簡單做保費上的類比。二者保障范圍不同，不具有可比性。保險費率的確定依據，是保障范圍和標的物的出險概率。舉例而言，鋰電池的起火隱患常常見諸報端。風險程度高的標的物，必然導致保費上漲。而且，此次新能源汽車專屬保險的推出，經過了行業協會的征求意見，在程序上沒有問題。

　　

　　東南大學法學院副教授、交通法治與發展研究中心執行主任顧大松認為：專屬保險的上線，對新能源車行業是利好。因為它解決了以往傳統商業車險覆蓋不了的問題。不同車型有的保費提高，有的保費降低，也有助于發揮市場調控的作用，從安全的角度引導新能源車的生產方向。

　　

　　后續猜想

　　

　　未來不排除“降價”可能 安全駕駛仍然是“王道”

　　

　　未來新能源車保險有沒有“降價”的可能？專家如何“支招”？

　　

　　江蘇一位車險行業資深人士介紹，專屬保險的利潤空間已經很薄。“據我所知，行業要求各家公司的賠付率，是按85%算的。即收1萬元的保費，8500元要用于賠付。”有的車品牌感覺保費漲了，除了其出險率高，還因為維修工時費太高。“車企也應考慮消費者的呼聲，有所作為。”未來新能源車企業和保險公司有可能會一起商量解決方案，比如降低工時費，進而有望降低保費。

　　

　　楊澤云介紹，新能源汽車在銷售過程有各種補貼。但發生事故時，更換各種零部件并無補貼。修理價格高也是新能源汽車保險保費高的原因之一。

　　

　　南京一家財險公司的車險部資深人士介紹，不管哪種車險，對車主而言，安全駕駛才是“王道”。以新能源車保費第一年為7250元為例，在沒有出險的情況下，下一年續保大概是6300元。“不出險時間越長，優惠越多。”

　　

　　唐浩認為，未來專屬保險有可能根據風險概率的實際情況進行調整。此外，保險公司也可在服務上有所作為。比如眼下是冬季，天氣寒冷，新能源車的保養、充電救援等，保險公司都可以動動腦筋。

　　

　　顧大松認為，新能源汽車專屬保險的保障范圍還可以繼續擴大，比如對換電車型提供針對性保險產品。