中新網合肥10月9日電(儲瑋瑋)十月的淮河兩岸，秋色漸濃。在中國(安徽)自由貿易試驗區(下稱“安徽自貿試驗區”)建設兩周年之際，走進該區蚌埠片區，來到千里淮河第一大港的蚌埠港，堆場內集裝箱整齊擺放，泊位上重型吊機揮舞著“巨臂”，卡口處車輛川流不息，航道內船舶往來繁忙……

　　蚌埠港總經理助理林作張介紹說，蚌埠港國際集裝箱碼頭是淮河流域唯一的水運對外開放二類口岸，2022年1月至9月，外貿箱同比增長389.28%、增幅列長三角港口第1位。

　　2006年，蚌埠新港開港運營，經過十幾年的跨越發展，蚌埠港已成為皖北功能設施最為優良，操作貨種最為齊全、輻射范圍最為廣泛的綠色港口，目前，已成為千里淮河上最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐量已達7萬標箱以上，預計2022年吞吐量接近10萬標箱。

　　蚌埠港外貿集裝箱業務增速是安徽自貿試驗區蚌埠片區發展的生動注腳?！鞍霾焊凼前霾浩髽I家門口的對外開放口岸?！绷肿鲝堈f，此前企業出口需要將貨物拉到上海港或周邊沿海、沿江口岸，成本高、能耗大，但是自貿區設立后，企業進出口貨物從蚌埠港直接報關發運或清關派送，不僅便利性大幅提升，每標箱還能節約2000元左右的物流成本。

　　2014年，蚌埠港開始大力推進將散裝貨物裝入集裝箱的“散改集”“陸改水”業務，發展集裝箱裝卸與運輸等港口物流業務。貨物“換乘”集裝箱，實現了淮河流域集裝箱運輸“零”的突破，也為蚌埠港實現海河聯運奠定了基礎，更是徹底解決了過去碼頭作業時拋灑滴漏、粉塵污染這一難題，實現港口作業清潔化以及貨物運輸的無損化。

　　2017年，蚌埠到400公里外連云港的集裝箱直達航線開通，標志著蚌埠港這一內陸港成功加入了長三角一體化的“朋友圈”，讓蚌埠港真正意義上實現了通江達海。2019年，蚌埠港開通直達上海港的外貿航線，全力打造內河國際港，港口功能布局進一步完善，成為內外貿同步發展的開放型港口，自貿區及蚌埠周邊地區集裝箱貨物可以就近從蚌埠港下水直接走出國門。截至目前，蚌埠港已開通淮河上下游共九條集裝箱航線。

　　使貨物便捷“出?！钡耐瑫r，蚌埠片區也通過創新金融政策助企業發展。2021年，安徽豐原集團成為該省首家部署CIPS(人民幣跨境支付系統)標準收發器的實體經濟企業。安徽豐原集團副總經理陳禮平告訴記者：“企業每年進出口額約8億美元，便利的支付方式尤為重要?！?/p>

　　另外，疫情之下國際貿易結算面臨諸多困難，為有效解決進口信用證交單業務受阻問題，蚌埠片區通過探索建立“白名單+進口信用證電子交單”制度，推動信用證電子交單付款業務創新，有效規避傳統的紙質單據郵寄方式耗時耗力、單據丟失的風險，極大縮短貿易流程。

　　陳禮平介紹說，出口商無需郵寄紙質單據，進口商可通過電子單據盡早提貨，有效解決傳統線下交單模式導致的“貨到貨權未到”問題，避免產生滯港費，節省貿易各方的相關人力和時間成本。

　　截至目前，蚌埠片區已為“白名單”企業累計辦理2874萬美元電子交單業務。(完)