隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產線，我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。這是我國新能源汽車關鍵核心技術、智能制造和超大規模市場優勢的體現，表明我國正加快從汽車大國邁向汽車強國。
　　
　　新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發展新能源汽車國家戰略，接續制定面向2020年和2035年產業發展規劃，國務院批復建立產業發展頂層設計和推進機制，各部門先后推出70余項支持政策舉措，各地方結合自身實際出臺配套政策，行業企業加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展獲得全球比較優勢。
　　
　　目前，我國新能源汽車產銷規模已連續8年穩居全球第一，同時建立起結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系，形成了新能源汽車與相關行業互融共生、合作共贏發展新局面。今年前5個月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。
　　
　　在新能源汽車的驅動下，我國汽車行業展現新氣象。今年前5個月，自主品牌乘用車國內市場份額達到53.1%，超越外資品牌。業內預計，今年我國汽車出口將突破400萬輛，成為全球最大汽車出口國。
　　
　　中汽協數據顯示，從1995年我國第一輛新能源車起步，實現首個1000萬輛的突破，歷時27年；而從1000萬輛到第2000萬輛下線，僅用了短短一年半時間。這組數字變化，展示了我國新能源汽車崛起速度，勾勒出我國汽車產業高質量發展軌跡。
　　
　　工信部副部長辛國斌表示，雖然我國新能源汽車產業發展取得了一定成效，但產業仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題，需要有關各方共同應對解決。
　　
　　來源：經濟日報
　　
　　記者：楊忠陽