中越米軌鐵路是中國最早的跨境鐵路通道，今年以來，中國鐵路昆明局集團依托這條百年鐵路，不斷拓展鐵海聯運輻射區運輸品類及規模，經中東各國進口的硫黃、出口東南亞的化肥等物資，在這條百年鐵路搭建的山海大道上快速流轉，載著希望駛向遠方。

　　

　　每天清晨8時許，中越跨國鐵路橋上，都會有一列米軌貨物列車從越南老街駛入中國河口，充滿異域風情的芭蕉樹、棕櫚樹，仿佛時光中穿梭而來的內燃機車，讓這種景象成了河口人文中的一景。很少有人知道，這些貨物，是從中東國家經海輪運輸至越南海防港后，再換裝米軌鐵路進入中國的硫黃礦石，這種鐵海協同的跨境運輸方式，在中越口岸已延續了27年。

　　

　　100多年前，米軌鐵路從云南昆明出發，一路向南，直抵越南海防港，就此打開了云南山海相連的陸路運輸大通道。如今，這條跨越山海，聯通兩國的鐵路，仍是中國西南地區鐵海聯運最便捷的物流通道。

　　

　　今年以來，隨著中國經濟回暖加速，來自阿曼、阿聯酋、沙特、科威特、哈薩克斯坦等中亞國家的硫黃礦石，經萬噸貨輪源源不斷地運輸至越南海防港后，再依托百年米軌進入中國，加工成磷酸二銨(化肥)后，再反向運輸至越南海防港，經海運運至越南中部、南部地區以及出口泰國、馬來西亞、印尼等東南亞國家，形成生產、運輸、銷售的閉環。

　　

　　據統計，截至12月11日，今年以來中越河口口岸海鐵貨物達24.2萬噸，其中進口硫黃18.1萬噸，出口磷酸二胺6.1萬噸，實現了國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　

　　來源：央視新聞客戶端

       記者：劉文杰