起底“紅油”走私鏈：先“脫色”再分銷 團伙分工明確

　　湛江海關近日聯合廣東湛江、茂名兩地警方偵破一起特大“紅油”走私案，打掉長期活躍在珠三角和粵西地區的“紅油”走私團伙5個，抓獲犯罪嫌疑人49名。初步查證，該案涉嫌走私“紅油”16萬多噸，案值逾10億元。

　　高差價驅動 走私分子為“紅油”脫色

　　當天凌晨，247名警力分成38個行動小組，在東莞、廣州、佛山、茂名等地開展抓捕和查緝行動。記者跟隨一路緝私人員來到茂名市茂南區金塘鎮上垌村一個紅油脫色窩點。窩點的脫色車間里有多個大型油罐，最大的紅色油罐可以存放100噸紅油。“紅油”是指香港地區用于漁船等船舶的一種免稅柴油，為了區分于車輛用油，里面專門加了紅色染料。

　　”紅油”在香港是免稅的，和正常成品油價格存在很高的價差。這就變成“紅油”成為走私分子目標的一個重要原因。

　　為了便于銷售，不法分子將“紅油”走私到境內之后，必須將紅色脫掉。

　　湛江海關緝私局茂名分局法制科科長 李忠：“紅油”被犯罪嫌疑人拉到窩點后，就會抽泵進一個過濾罐，過濾罐里加高嶺土和強酸物質，之后經過處理的“紅油”就會漂白。

　　在現場記者看到，房間一角的小臺子上放著燒瓶、燒杯等器皿，一些飲料瓶還裝著已經脫了色的”紅油”。從外觀上看，這些油通徹透明，與市場銷售的柴油已經沒有明顯差別，完全可以冒充正規渠道的柴油向外銷售了。

在這個窩點里，包括老板在內的10多名犯罪嫌疑人被抓獲。

　　團伙分工明確 形成完整走私鏈條

　　本次行動打掉的走私“紅油”團伙一共5個，這些團伙分工明確，他們有的負責在香港聯系貨源，有的負責用改裝的漁船，將“紅油”沿著珠三角的內河偷運入境，有的則負責脫色銷售等。這些團伙勾結在一起形成一個完整的走私鏈條，其目的就是為了非法牟利。

　　負責從香港組織貨源的團伙頭目為東莞的鐘某，他利用港澳流動漁船，通過海上偷運方式將“紅油”從香港走私至東莞附近水域。

　　湛江海關緝私局情報技術處一科副科長 許豐偉：這種漁船是香港特區政府或澳門特區政府船籍，并且在廣東省漁政部門經過備案，可以正常地駛進內地的水域。

　　“紅油”在東莞一帶的內河偷卸上岸后，銷售給茂名、佛山等地的走私團伙，再由這些團伙將“紅油”脫色后向外銷售，以謀取暴利。

　　距茂名的上垌村脫色窩點不遠處，緝私人員還發現了一個涉嫌儲存走私“紅油”的油庫，油庫的院子里停放著多輛油罐車，還有5個大型的儲油罐。一旁的簡易棚子內，安裝著與油罐相連的抽油泵。

　　在油庫，緝私人員搜出了走私團伙部分銷售“紅油”的賬本和票據。賬本和票據上記錄了5月2日到5月18日油品銷售情況：每天運送的油有一車到四車不等，每車大概運送30噸。

　　脫色“紅油”存隱患 加工污染環境

　　“紅油”脫色處理要用強酸一類的化工原料，那么這些“紅油”雖然脫色后變成了可以出售的油品，但是，它還是存在很強的酸性，對機器設備存在不良隱患，在“紅油”脫色過程中還會對環境造成一定的污染。

　　在上垌村的“紅油”脫色窩點，這個房間堆放著許多用編織袋裝著的物品，緝私人員將其打開后發現，這些黑色沙狀物是“紅油”脫色之后剩下的殘渣。

　　湛江海關緝私局茂名分局法制科科長 李忠：這個黑色的砂就是“紅油”在加工以后產生的殘渣，有很濃的刺激性氣味。應該是強酸，對環境污染非常大。

　　緝私人員介紹，以往采用傳統的過濾脫色方式，脫色一車“紅油”大概需要4到6個小時的時間?，F在走私分子為了加快脫色速度，就改變了脫色工藝，向“紅油”中加入強酸，并用高壓泵向油罐里加壓，在強酸的催化和高壓的作用下，一車約30多噸“紅油”的脫色時間最快只用一小時。

　　湛江海關緝私局情報技術處一科副科長 許豐偉：油料呈酸性，過濾之后仍然是酸性，它會損傷到車輛的發動機，甚至影響到車輛的行駛安全。因為主要用到硫酸，所以硫化物超標，對于環境的污染非常大。

　　因此，海關緝私人員也提醒消費者，不要貪圖便宜轉而購買經過脫色的走私“紅油”，以免給自己的設備造成損害，切勿因小而失大。（央視新聞客戶端）