零距離

　　 

　　“風云”半世紀再回眸

　　

　　——“從零追趕”到“部分領跑”的啟示

　　

　　半個世紀前的氣象預報員很難想象，今天的中國，廣袤土地上空任何一塊區域云的圖像，可以“想看就看”——

　　

　　距離地球800公里和3.6萬公里的太空中，7顆風云衛星俯瞰全球風云；北到北極圈內，南到南極大陸，都有海量衛星數據在接收、處理和分發；每隔5分鐘，就有一張新的中國區域云圖回傳，從衛星鏡頭到預報員手機屏幕，只要不到10分鐘的時間……

　　

　　“氣象衛星應如自來水般長期供應！”來自“共和國勛章”獲得者、風云二號氣象衛星工程總設計師孫家棟的這個描繪，已經從夢想照進現實。

　　

　　在中國氣象局近日舉行的風云氣象衛星事業50周年媒體通氣會上，國家衛星氣象中心主任、風云氣象衛星工程總設計師楊軍說，在中國風云衛星50年的發展歷程中，依靠一代代科學家不斷探索、攻艱克難，“從零開始”的風云衛星，以“小步快跑”的方式，實現從“跟跑”到“局部領跑”的跨越。

　　

　　據他透露，2016年發射的我國第二代靜止氣象衛星風云四號A星，對我國區域可實現每5分鐘一次的觀測覆蓋，最高分辨率從1.25公里提高到500米，并且在全球首次實現靜止軌道大氣高光譜垂直探測，綜合探測水平國際領先；2017年發射的風云三號D衛星，搭載有世界上首臺能獲取全球250米分辨率紅外分裂窗區資料的成像儀器，可以每日無縫隙獲取全球250米分辨率紅外圖像。

　　

　　“這種‘獨步天下’的能力，為全球生態環境、災害監測和氣候評估提供中國觀測方案。風云衛星在體系上非常完整，可以說，其他國家擁有的探測能力我們都有，我們所有的，他們有些沒有。”楊軍說。

　　

　　起步接連失利，“風云”籠罩陰霾

　　

　　在50年前的中國，工業基礎薄弱、設備簡陋、技術落后，別說造自己的氣象衛星、用自己的氣象衛星，很多科研技術人員連什么是氣象衛星、氣象衛星有何作用都不知道。

　　

　　“從零起步到底有多難？”楊軍有這樣一個說法：風云衛星建設發展50年的過程，每一個航天可能出的問題，我們一個沒落，都遇到過。但失敗是成功之母，吃一塹長一智。

　　

　　據他介紹，風云一號極地軌道氣象衛星發射成功，科研人員拿到第一張成圖時，時任中國氣象局局長鄒競蒙正在主持國際會議，會上他把第一張圖，給在座的國內外專家“秀”了一下，全場掌聲雷動——中國成為擁有氣象衛星的國家，這一事實震驚了全世界。

　　

　　然而，由于姿態控制問題，第一顆風云衛星只工作了39天，便消失在茫茫太空。之后的研制之路，也并非一帆風順。

　　

　　據風云四號衛星系統總設計師董瑤?；貞洠?990年，風云一號B星發射，10多天后衛星出現異常，只工作了158天便宣告失效。1994年，風云二號01星在發射前測試過程中發生意外。1997年，風云二號A星發射成功，但運行幾個月后便出現故障，最終還是沒有實現業務化。

　　

　　起步的接連失利，讓“風云”衛星事業籠罩了一層陰霾。

　　

　　董瑤海說，衛星成功上天業務化運行后，第一個需要破解的問題，就是可靠性和使用壽命。經過三代人的艱苦努力、重點攻關，解決了影響衛星長壽命運行的技術問題。

　　

　　直到世紀之交，“風云”的陰霾才最終散去。1999年和2002年，我國成功發射了風云一號C、D業務星，衛星在軌運行壽命分別達到6年5個月和10年，大大超過設計壽命。2004年至2008年，成功發射了風云二號C、D、E業務星，在軌運行壽命達到8年至10年。

　　

　　除了學習和合作，沒有別的出路

　　

　　“除了學習和合作，沒有別的出路。”這是孫家棟的一句話，很多“風云”人認為用它來形容那段低谷徘徊期很合適。

　　

　　讓人感慨的是，當風云一號A星、B星運行壽命未能達到目標，受到巨大質疑時，已是古稀之年的兩彈一星元勛任新民，“著了魔一般”帶領科技人員分析原因，并親自到國家有關部門匯報工作，要求支持“我們的這支氣象衛星隊伍”走下去；為了攻克風云二號前兩顆衛星出現的問題，時任風云二號衛星地面應用系統總師許健民，副總師李希哲、張青山與全體團隊成員一起，沒日沒夜，登上青藏高原開展“救星”試驗，于上萬次手寫運算中破解“定位”難題，不僅讓衛星“起死回生”，更使得“圖像上每一個點都變得很準確”……一代代科技工作者付出心血和汗水，甚至生命的代價，才為氣象衛星的迅速趕超奠定了基礎。

　　

　　如今，風云四號衛星正為全球115個國家和地區、國內2700多家用戶提供衛星資料和產品。楊軍說，按照國際通行的標準計算，風云衛星在減輕災害損失、服務經濟社會發展所產生的效益非常高，投入產出可以達到1∶40。

　　

　　他說，我國是自然災害非常嚴重的國家，每年強降水導致的洪澇和泥石流、干旱和大風引發的沙塵暴、閃電引燃的森林火災等自然災害頻發，其中70%以上的自然災害就是因為氣象原因造成的。

　　

　　“氣象問題研究透了，除了地震以外的大部分災害都能搞明白，這也是為什么各國都在大力發展氣象衛星的原因。”楊軍說。

　　

　　風云氣象衛星工程副總設計師唐世浩給了一組數據：自從風云二號衛星投入運行以來至2020年8月底，西太平洋生成的566個臺風、登陸我國的165個臺風，“監測無一漏網！”

　　

　　唐世浩說，風云四號衛星投入運行后，我國對臺風、暴雨等災害天氣監測識別時效從15分鐘縮短到5分鐘，暴雨預警準確率提高到89%，24小時臺風路徑預報平均誤差從95公里減小到71公里，優于美國、日本等國。

　　

　　“風云”為何能短時間內實現趕超

　　

　　中國風云衛星技術能力進步速度如此之快，國際不少知名專家在贊嘆不已的同時，也大為好奇：1960年美國發射第一顆氣象衛星，1974年歐洲發射第一顆氣象衛星，而中國直到1988年才發射第一顆氣象衛星，風云衛星在較短的時間內能實現趕超的內在發展邏輯是什么？

　　

　　楊軍說，風云衛星是在我們國家在技術比較落后、國力不足的時候搞的大系統工程。半個世紀前，周恩來同志高瞻遠矚地提出“搞我們自己的氣象衛星”，并于1970年親自批準研制氣象衛星的任務。

　　

　　1988年9月7日，我國成功發射風云一號A極軌氣象衛星，獲取了清晰的遙感圖像，從此告別了完全依賴外國氣象衛星數據的歷史?；貞洰敃r的場景，國家最高科學技術獎獲得者、中國科學院院士曾慶存感慨萬千：“我當時熱淚盈眶，距離我們決定放自己的氣象衛星過去了近20年，終于有志者事竟成！”

　　

　　作為風云三號A星研發親歷者，風云氣象衛星工程副總設計師楊忠東回憶道：2008年發射的風云三號A星，是極軌第二代第一顆衛星。為集中精力搞研發，科研團隊把技術骨干拉在一個郊外偏遠的招待所里封閉，每天上午干4小時，下午干4小時，晚上干4小時。

　　

　　“這顆衛星采用新一代技術，很多工作都是第一次做，我們討論非常激烈，有個同事夢話說的都是討論的內容——做夢的時候，腦袋里轉著的還是我們衛星工程上的事！”楊忠東說。

　　

　　談及風云衛星的下一步發展時，楊軍透露，不久的將來，風云四號B星、風云三號E星也將發射升空。

　　

　　這其中，風云三號E星發射后，將是國際上業務衛星第一個在晨昏軌道運行的氣象衛星。該衛星在國際上非常引人矚目。

　　

　　楊軍提到一個細節，幾年前我國宣布這項計劃時，世界氣象組織的會場上馬上響起掌聲，認為中國此舉將增強全球數值天氣預報能力，提高預報水平。“這顆衛星不僅是幫助中國自己，全世界都會受益。”楊軍說。

　　

　　風云四號B星則更值得期待，它是風云四號第一顆業務星，它的發射將標志著風云四號正式進入業務，將使得我國靜止氣象衛星和氣象業務全方位地升級提速。

　　

　　楊軍說，因為天氣系統瞬息萬變，瓢潑大雨可能轉瞬即逝，以往氣象衛星每隔半小時才能觀測一次，很可能錯過這些動向。而風云四號B星具備在靜止軌道高精度分鐘級成像能力，可以通過非常壯觀、清晰平滑的動畫，讓天氣系統的變化，第一次高清晰全天候地呈現在人們眼前。

　　

　　“相信不久的將來，不管是衛星還是應用，我國應該都會達到國際領先水平。”唐世浩說。“在我退休之前，我認為應該是可以看到的。”他補充。

　　

　　盧健 中青報·中青網記者 邱晨輝 來源：中國青年報