中新網重慶1月28日電 (張旭)記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，鄭渝高鐵萬州北至巫山段28日啟動聯調聯試，當天下午，隨著57182次檢測車從萬州北站駛出，標志著該段鐵路進入工程驗收關鍵階段，為鄭渝高鐵全線早日開通奠定堅實基礎。

　　據介紹，聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收，確認達到聯調聯試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

　　鄭渝高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。新建鄭渝高鐵鄭萬段起于河南省鄭州市，與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，止于重慶市萬州區，線路全長約818公里，設計時速350公里，線路引入萬州北站后與既有鄭渝高鐵萬渝段相接，將來還將與成達萬、渝萬高鐵相連，構建更加便捷靈活的交通網絡。

　　此次聯調聯試的是鄭渝高鐵萬州北至巫山段全長約158公里，該區段于2016年12月開工建設，2021年6月全線鋪軌完成，11月10日起進入靜態驗收，2022年1月28日進入聯調聯試階段。

　　中鐵二院重慶公司副總工程師肖強介紹，鄭渝高鐵萬州北至巫山段地形地質條件極為復雜，高墩、大跨橋梁及長隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難，是典型的復雜艱險山區高速鐵路。該段共分布有橋梁32座，長10.8公里、隧道28座，長169.7公里，橋隧占比高達98.3%。其中，堪稱“地質博物館”的巫山小三峽隧道，全長18.9公里，是目前國內同類標準中已建成的最長高鐵隧道。奉節梅溪河雙線特大橋主跨達340米，為國內鋪設無砟軌道同類標準、同類結構中最大跨度拱橋。

　　據了解，鄭渝高鐵全線建成通車后，重慶至北京、武漢運行時間將縮短，可顯著提高鐵路運輸服務質量，改善西南地區，特別是重慶北上、東出鐵路通道能力和質量；該項目還對加快沿線旅游資源開發，推進沿線城鎮化進程，帶動沿線經濟社會發展具有顯著作用。(完)