一家實控人失聯的上市公司，股價卻連續暴漲。

　　9月14日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司(下稱“ST曙光”)繼續漲停，報收7.58元/股。8月12日以來，該股23個交易日股價累計上漲115.34%。9月13日晚間，ST曙光公告，自8月中旬以來，不能與公司實際控制人張秀根取得聯系，但與控股股東華泰汽車集團有限公司(下稱華泰汽車)溝通正常。ST曙光還表示，張秀根未在公司擔任職務，也不參與具體生產經營活動。

　　半年報顯示，華泰汽車直接持有ST曙光1.34億股，占總股本的19.77%，而張秀根持有華泰汽車99%的股權，亦為ST曙光實際控制人。

　　9月4日，ST曙光發布公告稱，華泰汽車持有的ST曙光9789.5萬股將被司法拍賣以清償債務，約占總股本的14.49%。

　　天眼查信息顯示，華泰汽車被最高院列為失信被執行人25次，相關限制消費令達到119條，因未按時履行法律義務被法院強制執行13次，張秀根本人也被法院列為失信被執行人。

　　2017年，華泰汽車與ST曙光簽署股權轉讓協議，希望打造新能源汽車集團。但協議簽署不久后便經歷了七里港集團事件，此次股權交易經歷多次延期，直到2018年9月，華泰汽車收購的19.77%股權才完成過戶登記手續。

　　雖然獲得了ST曙光的控股權，但華泰汽車本身在2018年已經暴露出資金緊張的問題，隨后便進入停產停工的階段。2019年，第一財經記者曾探訪華泰汽車天津生產基地，彼時工人曾告訴記者工廠已處于半停產狀態。另據媒體報道，華泰汽車鄂爾多斯和榮成的生產基地也全面停產，鄂爾多斯基地、北京華泰汽車總部也存在拖欠員工薪酬的情況。

　　2017年7月，曙光集團向華泰汽車轉讓5.28%的第一筆股份完成過戶后，華泰汽車就將此5.28%的ST曙光股票分兩次質押用于融資周轉。而剩余股份過戶先后5次延期，本該在2017年內完成的收購，直到2018年9月27日才完成。而就在全部股份完成過戶后12天，ST曙光就發布了大股東華泰汽車股權質押的公告，股權質押比例達到持股數量的73%。

　　2019年，ST曙光僅以770萬元的折減價格，從天津美亞新能源汽車有限公司(下稱天津美亞)手中收購奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)兩款車型的技術。根據公開信息，兩款車型為奇瑞多品牌戰略時代產物，市場反應較為平淡，2012年兩款產品便逐步推出市場。

　　值得注意的是，天津美亞為華泰汽車全資子公司。

　　此前，某自主車企高管告訴記者，華泰汽車的業務模式像“十個壇子九個蓋子”，利用項目不斷籌措資金，周轉騰挪。其風險在于，如果其中一個或者幾個項目出現問題，資金被套住無法再周轉，將面臨滿盤皆輸的局面。2018年底，汽車市場與景氣度下滑，華泰汽車自身燃油車與新能源車銷量低迷，從多個維度加大了其經營與資金壓力。

　　根據ST曙光公告，10月10日，公司控股股東華泰汽車持有的9789.5萬股ST曙光無限售流通股將于2022年10月10日10時至2022年10月11日10時止(延時除外)在京東拍賣平臺進行拍賣。有傳聞稱，贛鋒鋰業和尚未公布是否獲得造車資質的小米公司可能控股ST曙光。

　　ST曙光相關負責人曾向媒體表示，公司注意到近期市場上有一些關于小米公司、贛鋒鋰業可能控股ST曙光的傳言。經公司董事會確認，不存在其他應披露而未披露的重大信息。關于贛鋒鋰業，目前雙方簽署戰略合作協議是達成上下游供貨關系，而且曙光的鋰電合作伙伴包括寧德、比亞迪和桑頓等多家電池廠商，建議市場不要過度解讀。公司不排除有機構游資借機炒作股價，并從中牟利的可能，并提醒投資者注意風險。