中新網重慶1月22日電 (記者 劉相琳)2023年，重慶汽車產量達232萬輛，產量時隔7年重返中國第二。與此同時，新能源汽車產量突破50萬輛、同比增長30.3%。重慶正聚力打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，其實現路徑如何？在21日舉行的重慶兩會上，多名官員、企業家和學者給出答案。

　　

　　賽力斯汽車智慧工廠。(資料圖)中新網記者張燕攝

　　

　　整車實現新突破 促進產業邁向高端化

　　

　　作為中國重要的汽車制造基地，重慶造汽車品牌正向上全面發力。2023年，阿維塔12和賽力斯問界M9分別成為重慶造汽車第一款售價超40萬元的轎車和第一款售價超50萬元的SUV。賽力斯問界新M7在2023年12月交付量2萬臺，創重慶新能源汽車單個車型單月銷售新紀錄。

　　

　　重慶市政協委員、賽力斯集團科技公司總裁許林表示，重慶智能網聯新能源汽車包攬增程式、純電、插電式、換電式、氫燃料等技術路線，技術門類齊全，研發能力強勁。隨著阿維塔、賽力斯問界等高端品牌升級，問界系列車型及阿維塔等智電水平不僅中國領先，多項指標正引領著全球產業創新。

　　

　　重慶市經濟和信息化委員會副主任涂興永說，2024年，重慶將持續推動整車實現新突破，支持相關車企加快推出一批新產品，力爭新能源汽車產量突破100萬輛。支持企業鞏固和提升智能化、動力系統等方面的技術優勢，帶動重慶打造高級別自動駕駛、增程式動力系統、氫燃料電池系統等核心技術的研發和產業化領跑城市。

　　

　　行駛在重慶永川街頭的無人自動駕駛汽車。(資料圖)中新網記者何蓬磊攝

　　

　　產業鏈加強升級 推動零部件配套構建新體系

　　

　　長安汽車是重慶汽車制造業的“龍頭”企業。重慶市政協委員、重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉認為，加強智能網聯新能源汽車產業整零協同發展至關重要。長安汽車正攜手上下游合作伙伴，在智能座艙、智能駕駛等方面聯合攻關。

　　

　　兩江新區是重慶汽車產業發展的主陣地、整車企業的集聚地。重慶市政協委員、兩江新區管委會副主任李潔說，兩江新區將推動整車企業面向更多本地汽車配套企業、電子及軟信類企業發布新能源、智能化供應鏈新需求，深度挖掘合作切入點，推動傳統零部件企業加速“智改數轉”，加快形成新能源、智能化產品供給能力。

　　

　　2023年，重慶規上汽車零部件產值增速達10.5%。特別是激光雷達、驅動電機等一大批重點補短板項目落地，智能網聯新能源汽車產業鏈3大系統、12個總成、56種部件已實現全覆蓋和集群式發展。

　　

　　涂興永表示，重慶正圍繞智能座艙、熱管理等優勢領域打造優質企業陣營，力爭2024年“專精特新”汽車零部件企業達200家。針對智能駕駛控制器等薄弱環節加大精準招引力度，2024年招引智能網聯新能源汽車零部件項目200個以上。

　　

　　觀眾觀看在重慶舉行的智能網聯新能源汽車人才成果展。(資料圖)中新網記者何蓬磊攝

　　

　　科技創新激發新活力

　　

　　目前，重慶智能網聯新能源汽車正全面推進新技術測試、“車路協同”多維應用場景示范規模，加強智能化、電動化專業團隊建設，積聚了技術新突破勢能。賽力斯汽車與華為不斷深化合作，長安汽車也與華為、寧德時代開展多領域合作，促進實體經濟與數字經濟深度融合。

　　

　　李潔表示，兩江新區將進一步支持總部型整車企業不斷完善自主創新體系、提升新品開發能力，促進知名供應鏈企業研發中心持續輸出新技術、新應用，推動研發機構進一步深化與車企協同創新，加快關鍵技術聯合攻關，盡快形成新質生產力。

　　

　　重慶市政協常委、重慶理工大學車輛工程學院院長胡遠志說，重慶智能網聯新能源汽車產業面臨著人才供需矛盾突出等問題，建議產業園區投資建設公共研發平臺，實施事業合伙人模式集聚全球人才，吸引優秀人才、企業、科研院所等入駐，實現人才培養、技術研發、資源共享、協同創新創業和產業融合發展。

　　

　　涂興永表示，2024年，重慶將出臺實施商用車、氫燃料電池汽車、車網融合、車路云一體化等專項行動計劃，進一步加大對汽車產業的政策支持力度，力爭2024年汽車制造業產值達5500億元，同比增長14.5%；汽車產量達260萬輛，同比增長12.2%。(完)