“金九”車市未顯金色秋意濃

　　本該是“金九”的9月車市未顯“金”色，秋涼寒意來襲。“寒意”表現在四方面：一是汽車產銷235.6萬輛、239.4萬輛，銷量環比雖增13.8%、但同比下跌11.6%，較上月加深7.8個百分點；二是前9月汽車累計產銷均達2049.1萬輛，同比僅微增1.5%，較前8月回落2個百分點，為年內累計增速最低，也低于年初預期（3%）；三是乘用和商用兩大類車型雙雙下挫，乘用車連續3月下跌，商用車首現明降；四是經銷商庫存預警指數升至58.9%，遠高于警戒線（50%）之上，市場壓力明顯陡增。

　　新能源車持續走強

　　9月，新能源汽車銷售12.1萬輛，環同比增長19.8%、54.8%。其中乘用車10.7萬輛，環同比增長18.5%、74.3%；商用車1.5萬輛，環比增長29.9%、同比下降15%。1-9月，新能源車累計銷售72.1萬輛，同比增長81.1%。其中乘用車62.8萬輛，增長93.4%。

　　不過新能源車在汽車銷售總量中占比很小，9月為5.1%，1-9月為3.5%。
　　插電混動表現亮眼，9月銷量2.7萬輛，同比增長90%；前9月銷量18.1萬輛，同比增長146.9%。有專家指出，隨著主打混動車的國際主流車企紛紛進入中國市場，未來混動車型占比或將進一步提升。

　　乘用車三個月連跌

　　9月，乘用車銷售206萬輛，環比增長15.1%、同比下降12%，已三個月連續負增長。其中轎車100.6萬輛，SUV/87.3萬輛，MPV/14.7萬輛，微客 3.5萬輛。

　　1-9月，乘用車累計銷售1726萬輛，同比跌破1%，微增0.6%，也是連續三個月下降，較前8月減緩2個百分點。其中轎車842.6萬輛，微增1.3%；SUV/723.5萬輛，低增3.9%； MPV/126.1萬輛，下降13.6 %；微客33.7萬輛，下跌19.3%。

　　商用車下降明顯

　　9月，商用車銷售33.4萬輛，環比增長6.4%、同比下降8.4%。其中客貨車各有增長，貨車銷29.2萬輛，環比增長6.4%，同比下降7.9%；客車售4.1萬輛，環比增長6.2%，同比下降12%。

　　1-9月，商用車累計銷售323.1萬輛，同比增長6.3%?？蛙?3.3萬輛，下跌3.8%。其中大客5.1萬輛，增長5.3%；中客4.7萬輛，下跌2.9%；輕客23.5萬輛，下跌5.7%；貨車289.8萬輛，增長7.6%。其中重型車89.6萬輛，增長2.4%，中型車13.8萬輛，下跌13.6%，輕型車增長13.3%。

　　中國品牌半壁江山

　　前9月，中國品牌汽車（含商用車）銷量1034萬輛，居于汽車總銷量的“半壁江山”（50.5%）。其中上汽等十大集團銷量840.8萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的81.3%。銷量增速同比，吉利和奇瑞居前，上汽和廣汽略低，其他6家均呈下降趨勢。

　　9月，中國品牌乘用車銷售80.6萬輛，同比下降16.5%；市占率39.1%，同比下降2.1個百分點。其中轎車19.5萬輛、SUV/46.9萬輛、MPV/10.7萬輛。1-9月，中國品牌乘用車累計銷售724.2萬輛，同比下降1.5%，市占率42%，同比下降0.9個百分點。其中轎車銷量和市占率維持雙增，銷售171.7萬輛，增長7.9%，市占率20.4%，同比提升1.3個百分點；SUV銷售422.4萬輛，微增2.2%，市占率58.4%，市占率下挫1個百分點；MPV/96.4萬輛，下跌20.5%，市占率76.4%，下降7.1個百分點。

　　汽車出口保持增長

　　海關總署數據顯示：9月汽車（含底盤）出口10.9萬輛，金額12.57億美元；1-9月出口87萬輛，增長21.3%，出口額114.68億美元，增長22.3%。

　　中汽協的車企汽車出口9月報交數為8.4萬輛，環比下降5.6%、同比微增1.1%。其中乘用車5.8萬輛，環同比分別下降11.3%和5.6%；商用車2.6萬輛，環同比分別增長10%和19.6%。1-9月，累計報交81.4萬輛，同比增長30.9%。其中乘用車60.1萬輛，增長38.2%；商用車21.3萬輛，增長13.8%。

　　十強集團增速略高

　　9月，上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞十強企業（集團）銷售汽車216.1萬輛，市占率 90.3%。與上月比，吉利略降，其他不同程度增長，其中長城和長安尤為明顯。

　　1-9月，銷量排名十強企業（集團）上汽、東風、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞等銷售汽車1824.7萬輛，同比增長2.0%，高于行業0.5個百分點；十強車企（集團）市場占有率89.1%，同比提高0.4個百分點。銷售同比，長安下跌明顯，東風和長城小幅下跌；其他車企有程度不一的增長，其中吉利汽車依然最快?！　　　?張伯順（新民晚報）